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大油坑位於七股山與大尖後山之間，是全臺灣規模最大的噴氣孔區，範圍廣達3平方公里，其噴氣量大、後火山作用猛烈而活躍，氣體溫度甚至可達攝氏120℃以上，是早期臺灣最主要的天然硫磺礦區，早在清治時期康熙年間，陽明山地區就盛產硫磺，它和後山的金礦、基隆地區的煤礦形成一重要三角地帶，對台灣經濟發展曾有重大貢獻；日治時期英商德記公司於1897年取得大油坑礦權（簽約99年），並改良煉製技術，曾是規模最大的採硫公司，產出的硫磺量最高可達每月80噸，其中天然硫磺達50噸之多，產量相當驚人，當時產出的硫磺即是以人力經由金包里大路向外運銷。但自從1959年開始政府大量採購國外廉價硫磺，1970年代開始傳統採硫業日趨萎縮，德記礦業公司最終在1996年正式結束。 依陽明山國家公園計畫分區，大油坑原為遊憩區，因該區地質環境脆弱，本處在102年進行陽明山國家公園計畫第3次通盤檢討，已將其調整為史蹟保存區。因此區域地質脆弱而敏感易崩塌，且高溫的噴氣易燙傷遊客，深具危險性，基於安全之考量目前並不對外開放，惟遊客仍可於金包里大路上遠眺。

早期在歷史上一直具有重要地位的金包里大路，隨著人為活動的影響，至今遺留下許多歷史的痕跡，包括厝地、耕地、礦坑、土地公廟等。經考古研究發現，金包里大路的極盛時期約於清代中、後期至日治時期（約18、19世紀），當時此區的各個厝地都具有居住的功能，呈現了散居型聚落的型態，其中「憨丙厝地」可能是當時道路中途的休息站，也就是具有商業行為的小型店舖。

1896年（明治29年），石門茶商許清顏出資修築許顏橋，其安山岩石塊即是採取自此處。但您可能會疑惑，這裡距離許顏橋約有190公尺，沉重的石塊是如何搬運的呢？原來，打石師傅會先將打鑿完成的石塊縛綁於木板上方，再鋪設圓木作為搬運的軌道，藉由推滾或拉動前進，並交互抽移圓木，逐步抵達許顏橋之所在。

原橋最早興築於1920-1923年間，是跨越上磺溪的簡便石橋。當時石門地區的阿里磅茶業公司老板許里（時為庄協議員）為減少茶葉從產區運送到工廠的過程中被溪水濺濕的風險，並確保行旅安全，捐款800圓（約今新臺幣80萬元）所建，但不到一年即因颱風遭沖毀。現橋為1995年陽明山國家公園管理處原址重建，橋原貌已不可考。 阿里磅茶葉公司是當時臺北州規模最大的茶業公司之一，擁有茶園面積達100甲，其所產製的烏龍茶曾在第一屆石門庄茶葉品評會上被譽為「稀見之逸品」。 「許顏橋」之名係學者訪談許家後代而得知，指「許顏」本名為「許清顏」，但經查證日據時代戶籍資料，應是「許清言」，可能因為民間口述有省略人名中間字的習慣，而且「言」與「顏」閩南語發音相同才有不同寫法。 許清言為許里之父，這座橋樑的名稱或許是後人感念許家的貢獻而命之。

金包里大路城門，為早期限制人們進入城內軍事要塞所設置的關卡。1895年，清廷與日本簽訂馬關條約，將臺灣割讓予日本，當時各地住民起義抗爭，臺灣北部武裝抗日軍的首領簡大獅即以北山（今陽明山區）據守為營，在此構築城門矮牆，然與日軍實力懸殊而不敵，明治31年（1898年）在士林芝山岩歸順日軍，日人依簡大獅等人所望允許他們留在山區；但其後簡大獅與當地土匪結夥，遭到日軍察覺而剿殺，死於明治33年（1900年）。 當年的城門矮牆已毀壞滅跡，現今的城門為1997年重新建造，城門旁的石碑則是大正11年（1922年）臺灣總督府專賣局進行樟樹造林界碑，以及臺灣光復後陽明山牧場界碑。

瑞永礦業公司於1965年停止冷水坑地區的採硫工作，1970至1990年間，雍來實業股份有限公司利用殘餘廢礦白色硫磺土（俗稱白土）製成化工原料，成為當時臺灣出產瓷土礦與白色硫磺土的重要產地之一。 1993年停止採礦後納入本處管轄，因其特殊地質、地景特色及人文產業背景， 1999年進行整體規劃，保留部份採礦遺跡，並配合現場水池窪地、廢棄礦道與礦坑、草原景觀等特色，作為遊客休憩據點及環境教育場所。 跡地內有條長約450公尺的環狀步道，平均坡度僅約10度，雖為砌塊石鋪面，因有草皮覆蓋，行走時有如踏在地毯上般舒適，適合全家大小一起體驗的步道。

從冷水坑遊客服務站出發，途經菁山吊橋、碉堡觀景台、木橋十字路口、魚路古道南段叉路口、陽明山牧場，直到擎天崗草原。

竹篙山居高臨下，四周擁有大片草原低地，因此視野廣闊，山頂碉堡位置可俯視大台北地區，可由擎天崗走環形步道(中央步道接竹篙山支線步道)到達山頂，除可探訪欣賞圍繞在草原四周的優美山形外，行走或靜坐其間，偶有禪定之感受。竹篙山是圓錐形的火山，山上的草地足以和太陽谷媲美，是郊外踏青的最佳場所之一。

被紗帽山、七星山、大屯山環繞著的菁山遊憩區，由陽明山國家公園委託民間經營管理；園區擁有溫泉小木屋、溫泉湯屋、露營區、露營車場、景觀餐廳等設施，環境自然且生態資源豐富，可輕易觀察到台灣藍鵲、五色鳥等陽明山的明星物種，園區亦提供親子DIY及戶外攀樹活動，是賞花、賞鳥、觀星、看夕陽、親子三代共遊最佳景點。 位於臺北市士林區菁山路101巷71弄16號，預約專線：(02)2862-5116 網址：https://www.star-fountain.com/。

嶺頭喦土地公廟係2百多年前由竹子山茶廠遷來，門聯刻有「嶺高真福地，頭舉有神靈」。嶺頭喦（岩石的古字），即在廟的後方有一巨岩。福德正神又稱土地公（土地公伯、伯公、大伯爺、福德爺、后土）。土地之神，也就是古代的「社」，是土地的守護神，統理固定的轄區，主掌居民的福禍。閩南諺語：「得罪土地飼無雞」，每逢農曆初二、十六，商家必備妥三牲敬拜土地，庇佑這片土地。

「草山風，竹子湖雨，金包里大路」向來是形容陽明山景物的台語俗諺。金包里大路，是園區內最具代表性的人文史蹟古道，為早期往來士林與金包里（金山）之間的交通要道、聯姻道，以及運送漁獲、硫磺、茶葉等運輸道。其與日治時期為軍事目的而開闢的日人路，沿途多處交錯；兩者的差異在於金包里大路的路線較直、距離短而坡度較陡，而日人路則是為運送大砲、馬車通行而沿著等高線開闢，呈現「之」字形迂迴繞行，距離較長而平緩。往昔由於金山一帶水產豐富、漁業繁盛，漁民穿著草鞋、挑著漁獲夜溯磺溪、翻越擎天崗，經山仔后抵達士林、大稻埕叫賣，故這條山路又稱魚路古道。 其昔日尚保存的路線主要由金包里大路城門至天籟登山口，全長約5.6 公里（其中許顏橋至八煙登山口段因風災後崩塌，雖經臺北縣政府（2010年升格為新北市政府）於2009年進行現地打樁護坡工程，惟經相關專家多年的觀察及監測後評估，現地之落石邊坡仍不穩定，且日後仍有再度崩塌之虞，為確保遊客安全，目前禁止通行）。日人路則是日治時期因軍事用途而開闢的道路，全線自擎天崗嶺頭喦到上磺溪停車場登山口止，長約3.5 公里。 步道沿途擁有許多清朝至日治時期所留下的歷史遺跡，如早期專賣糕餅、飯粥及簡易器具、服務過往旅人的「憨丙厝地」、便於擔運茶葉而修築的「許顏橋」、為取石造橋的「打石場」、著名的金包里大路城門，以及大石公、賴在厝地、採礦遺跡、守磺營地、土地公廟等。