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探訪歷史點位～大屯國立公園

日治時期總督府為提升茶葉品質，推動茶產業改良措施，草山茶葉種植與茶園貿易盛極一時。而除茶葉生產外，也在竹子湖地區進行稻米馴化試驗，設置原種田事務所，成功培育出「蓬萊米」。農業發展之外，也同時積極開發草山的火山地質景觀和溫泉休閒產業，建設山區公路、步道，種植萬株櫻花為賞櫻名所，大力宣傳登山健行活動。當時甚至有一條經典觀光路線：從臺北城乘坐公車至草山，然後徒步登山經竹子湖至大屯山頂後，由面天坪下山回到新北投，泡湯賞櫻再坐公車回臺北，串聯起當時的著名景點。這些產業發展與觀光建設的推動，對陽明山地區產生深遠影響。
日本政府著眼大屯火山群具備良好的生態環境和豐富的動植物與水資源，於1929年提出「御大典紀念大屯山公園」計畫，範圍涵蓋臺北州內大屯山與觀音山一帶。隨著1935年臺灣國立公園協會成立、國立公園法施行，於1936年規劃設立了三處國立公園，分別是大屯國立公園、次高太魯閣國立公園及新高阿里山國立公園，並於1937年正式核定公布設立範圍，卻隨即因同年爆發中日戰爭使得計畫全面擱置。
雖然日治期間國立公園的設立僅止於調查與規劃階段，但其貢獻與影響極為深遠，包括國家公園的法規與制度的研議，也確定了劃設範圍。這些前期工作為日後臺灣在包含玉山、陽明山與太魯閣國家公園的設立上提供了重要的考量依據與規劃基礎。撫今追昔，大屯山系早已星光熠熠，成為臺灣重要的自然瑰寶！

1938年預計劃設的大屯國立公園範圍 

大屯主峰－連峰步道 

森林防火線 

日治時期大屯山實施造林運動，當時留設的「森林防火線」沿著山脊闢建，也是登山健行最便捷的捷徑。現今大屯主峰步道路線即沿著日治時期的防火線鋪設，也見證了步道存在的重要歷史價值。步道兩旁多為芒草與箭竹，沿途鋪設有完善好走的石階。健行時不妨放慢腳步，累了就回頭展望美景，坡度的陡峭感也會隨之消散。 

四季晨昏 

每年年初至3、4月間大屯山迎風面受強勁東北季風吹拂，樹木矮小，氣候瞬息萬變，一日之內或霧或雨、時晴時陰。若運氣好，則機會在大屯主峰及西峰親睹壯闊的日出雲海。仲夏時節於來訪大屯，清晨欣賞樹鵲、竹雞、五色鳥、小彎嘴、山紅頭…此起彼落的清脆鳴唱。登頂極目四眺視野遼闊，走下石梯進入林間，陽明山暮蟬嗡嗡連綴富有韻律，是趟繁而不噪的聲場饗宴！ 

攀繩體驗 

大屯主峰標高1,092公尺，南峰標高959公尺，西峰標高985公尺，但挑戰性最強的是大屯南峰及西峰，因為沿途有岩石陡峭搭配輔助繩索路段，備妥防滑手套、登山鞋等並注意攀爬技巧；若連續陰雨日登山，林徑山路泥濘需著防濕防滑之戶外用鞋較為安全。(附圖6)本條步道為第3級步道，因需搭配一點登山技巧，為臺北地區攀登百岳絕佳的練習場。 

自然生態 

大屯山的每個季節都充滿亮點，陽明山蝴蝶季於每年5~6月間，蝶季期間大屯車道周邊如落新婦、島田氏澤蘭、毛當歸、臺灣百合等花卉夾道綻放，吸引蜂蝶、各式昆蟲採蜜，生意盎然非常熱鬧。遊客可參加蝶季導覽，在解說志工帶領下，認識青斑蝶、紫斑蝶、石墻蝶、深山黛眼蝶…等美麗的花間精靈。每年十月左右的芒花海在大屯的箭竹林之上，如白雪般耀眼、風起時如浪翻飛，是不容錯過的一道風景；待傍晚時分，天空大舞台夕陽彩霞雲影徘徊…觀景臺貴賓席邀您上座。

大屯秋芒（林坤明攝）

陰雨日山路泥濘，攀繩而行需著防滑雨鞋較為安全（林坤明攝）

自然友善環境讓各式昆蟲近在眼前（謝玲玲繪）

探訪建議 

步道往返均可藉由108遊園公車或自駕抵達，請準備好山林保育意識，並請注意部分路段無訊號，雖然沿途分岔點均有路牌標示，建議預先下載離線地圖，帶齊登山配備且注意安全。 

建議路線 

  1. 鞍部-→大屯主峰-→大屯南峰-→大屯西峰-→面天坪涼亭→二子坪服務站
  2. 二子坪服務站→大屯車道-→大屯主峰-→大屯南峰-→大屯西峰-→面天坪涼亭→二子坪服務站 
    也可依上述條路線逆向而行，並請注意沿途無補水設施、無廁所，請於服務站整備齊全後再行上路。

交通方式 

【搭乘大眾運輸工具】 

【自行開車】 

士林→仰德大道→山仔后→中山樓→陽金公路→101甲縣道(百拉卡公路)→鞍部→二子坪遊客服務站→大屯自然公園 
淡水、三芝→101縣道→101甲縣道(百拉卡公路)→大屯自然公園→二子坪遊客服務站→鞍部
金山→陽金公路→馬槽橋→101甲縣道(百拉卡公路)→鞍部→二子坪遊客服務站→大屯自然公園
北投→新北投→泉源路→鼎筆橋→紗帽路→陽金公路→101甲縣道(百拉卡公路)→鞍部→二子坪遊客服務站→大屯自然公園

【停車資訊】 

大屯鞍部停車場（大屯山鞍部登山口對面/收費） 
二子坪1號停車場（二子坪遊客服務站前/收費）
二子坪2號停車場（二子坪1號停車場對面/收費）
大屯公園1號停車場（大屯自然公園旁/收費）
大屯公園2號停車場（大屯自然公園旁/收費）

撰文：謝玲玲